חברות הליסינג, שנהנו בסוף שנות ה-90 מזינוק היסטרי בנפחי הפעילות שלהן, החלו להיפטר מהמכוניות המשומשות שבמלאי.

חברות הליסינג הגדולות מוכרות את ה"סחורה" שלהן - ברוב המקרים מכוניות מליסינג. הטריידרים הגדולים וחטיבות הטרייד-אין של יבואני הרכב , כמו גם כמה סוחרים בינוניים שקשורים ליבואני רכב, מוכרים בעיקר מכוניות שנרכשו מלקוחות פרטיים שרכשו מכוניות חדשות מהיבואנים שקשורים אליהם.

המשמעות היא שלמי שמחפש מכונית מבעלות פרטית אין הרבה סיכוי למצוא כזו במערכי המכירה של חברות הליסינג (למרות שגם אלה קולטים מעט מכוניות "פרטיות", תוך כדי עיסקת מכירה של מכוניות ליסינג ). עם זאת, חברות שמשמשות גם כצינור מכירה של יבואן שעובד עם חברות ליסינג, מוכרות מכוניות שמקורן בליסינג, לצד מכוניות מבעלות פרטית.

הדבר החשוב ביותר, שחובה להקפיד עליו בעת רכישת מכונית מליסינג, הוא קבלת מלוא הפרטים על הבעלים הקודמים של המכונית, כיוון שיש לכך השפעה קריטית על הערך שלה. בשוק המכוניות קיימים, ותמיד יהיו, הבדלים של ממש בין מכוניות מבעלות פרטית למכוניות מליסינג. אפשר וצריך להניח שאדם שנוהג במכונית ששייכת לו מתייחס אליה הרבה יותר טוב מאשר מי שנוהג במכונית ליסינג, ויעידו על כך מאות מכוניות הליסינג שנצפות נוסעות מדי שבת על דרכי עפר ברחבי הארץ.

בחברות הליסינג טוענים, במידה רבה של צדק, שבשונה ממכוניות בבעלות פרטית, המכוניות שלהן מטופלות היטב לאורך כל תקופת השימוש בהן, ולפני שהן נמכרות הן עוברות בדיקות יסודיות ותיקונים במידת הצורך.

אבל לא כל חברות הליסינג מטפלות במכוניות שלהן באותו אופן. יש שמטפלות במערכי השירות של יבואני הרכב ויש שמשתמשות במוסכים שלהן, יש שמשתמשות בחלפים מקוריים ואחרות בחלפים זולים במיוחד.

המחירון של לוי יצחק קובע גם הפחתה של 17%-7% מהמחירון למכוניות ששימשו ליסינג (או מקסימום 12% אם במכונית נהג רק נהג בודד) - שיעור דומה להפחתה שנקבעה למכוניות חברה שהיו בשימוש עובדים בכירים.

תודה למעריב על חלקי הכתבה ליסינג מכירה ליסינג

יאאאלה מוכרים רכב ליסינג כולם לבוא

עד כאן ליסינג מכירה